{"id":11864,"date":"2007-02-06T00:00:00","date_gmt":"2007-02-06T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/2007\/02\/06\/masyarakat-di-matu-dan-daro-tidak-dilupakan\/"},"modified":"2007-02-06T00:00:00","modified_gmt":"2007-02-06T00:00:00","slug":"masyarakat-di-matu-dan-daro-tidak-dilupakan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.rakansarawak.com\/?p=11864","title":{"rendered":"Masyarakat di Matu dan Daro Tidak Dilupakan"},"content":{"rendered":"

Mengambil kira saiz keluasan
\nSarawak, tanpa menjadikannya faktor halangan, kerajaan terus berusaha untuk
\nmembangunkan kawasan luar bandar. <\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Pelbagai kemudahan disediakan adalah untuk
\nmeningkatkan kesejahteraan hidup masyarakat di kawasan terbabit.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Tidak dinafikan, pembangunan daerah Matu dan
\nDaro agak sedikit jauh ketinggalan berbanding dengan daerah-daerah lain dalam
\nBahagian Mukah.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Keadaan bentuk muka bumi dan geografi yang
\nagak \u201cmencabar\u201d menyebabkan kawasan ini mengambil sedikit masa untuk
\ndibangunkan.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Setelah melalui beberapa perubahan serta
\npenyusunan semula sempadan terutamanya setelah diletakkan di bawah pentadbiran
\nBahagian Mukah, pembangunan daerah ini pasti akan menjadi lebih pesat seiring
\ndengan kemajuan daerah lain di Sarawak. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Sejak lima tahun yang lepas, lebih banyak
\nprojek pembangunan fizikal telah dilaksanakan. Pengurusan dan pemantauan projek
\ntelah dilaksanakan dengan baik oleh pihak Jabatan Kerja Raya (JKR) Mukah yang
\ndisokong oleh Pejabat JKR di Matu dan Daro.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Kedua kawasan tersebut telah pun menikmati
\nkemudahan infrastruktur seperti jalan raya yang baik. Jalan yang menghubungi
\nDaro ke Matu dan Matu ke Igan dan seterusnya ke Mukah telah siap pada awal
\ntahun 1990.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Selain itu, terdapatnya kemudahan feri
\nmenghubungkan Igan dengan Matu malah terdapatnya jaringan jalan raya yang
\nlengkap (dalam daerah kecil Igan) dari simpang feri di Igan sehinggalah simpang
\nferi di sebelah daerah kecil Matu (dalam daerah Daro). Perjalanan ke Pekan Daro
\nmengambil masa kurang dari setengah jam dari Igan. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Apabila kemudahan feri yang menghubungi Pulau
\nBruit dan seterusnya ke Tanjung Manis dilaksanakan nanti, perhubungan dari
\ndaerah Matu akan lebih lengkap selari dengan pembinaan jalan dari Tanjung Manis
\nke Sibu yang kini sedang berjalan rancak. Ini bermakna daerah Matu akan dapat
\ndihubungi terus ke Sibu dan seluruh Sarawak dalam jangka masa yang agak
\nsingkat.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Jaringan
\nperhubungan yang cekap ini berupaya memberi pilihan kepada corak jenis
\npengangkutan tidak hanya bergantung kepada pengangkutan melalui ekspres untuk
\nke bandar yang terdekat seperti ke Sibu.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Jaringan
\njalan raya yang lebih baik di antara Daro \u2013Mukah juga turut berupaya merangsang
\nsektor ekonomi terutamanya dari aspek pemasaran serta pemprosesan hasil mentah
\nbuah kelapa sawit dari empat (4) buah ladang estet kelapa sawit di Matu serta
\ndua (2) buah di Daro. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Sehingga penghujung Rancangan Malaysia
\nKelapan (RMK 8), antara projek yang berjaya disiapkan dalam tempoh tersebut
\nialah kerja menaiktaraf jalan Kampung Pangtray\/Sekaan, Jalan Kampung Sungai
\nSah\/Sungai Illas\/Igan sejauh 10.5 km, Jalan Matu-Daro\/Kampung Badong Loop (4.2
\nkm), Jalan Kampung Jemoreng\/Kampung Bawang, Jalan menghubungi Nanga Kecil
\ndengan Daro\/Matu, Jalan Rejang\/Sungai Sekumang dan <\/span>Jalan SK Sergunim, Matu.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Projek tersebut adalah sebahagian daripada 20
\nprojek yang telah diluluskan dalam tempoh RMK 8.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Sementara itu dalam Rancangan Malaysia
\nKesembilan (RMK 9) beberapa projek telah dirancang. Antaranya ialah pembinaan
\nJalan Kut\/Mudan sejauh 13.5 km, Jalan Kut Muara\/Sungai Pinang\/Kampung Bungan\/
\nRassau (15 km), Jalan Kebwau\/Telok Deloh (8 km), Jalan Berjaya\/Sok (5km)Jalan
\nRassau\/Rantau Panjang (22 km). <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Lain-lain
\nprojek ialah, pembinaan Jalan Sungai Tebu\/Daro-Tebaang Loop (5km),Jalan
\nKelit\/Nerub\/Nanga Baoh (15km), Jalan Kampung Semop\/Kampung Tebaang (15 km) di
\nsamping kerja-kerja menaiktaraf jalan ke Helipad, Kampung Kuala Matu (1 km).<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Manakala
\ncadangan projek dermaga dan dinding sungai pula melibatkan Jeti RC Kampung
\nIgan, Jeti RC Nanga Semah dan sambungan Jeti RC Kampung Belawai.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Mengenai
\npembinaan bangunan kerajaan pula, beberapa buah bangunan kerajaan dan kemudahan
\nawam baru turut dirancang dibina disini antaranya Pejabat Daerah Matu, Jabatan
\nPertanian (Veterinary Subcentre Matu)<\/i>,
\nJabatan Hutan, Masjid baru Matu dan Pejabat Jabatan Penerangan.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Secara
\nkeseluruhannya, hampir kesemua kawasan penempatan boleh dihubungi dengan
\nmenggunakan pengangkutan jalan raya di sini. Kesemuanya meliputi kira-kira <\/span>230 km yang telah pun diturap manakala cuma
\n11 km belum lagi diturap.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Hampir semua penduduk di Matu-Daro menikmati
\nbekalan air bersih kecuali kawasan seperti Penasu, Nanga Semah, Serdeng, Passin
\ndan kampung-kampung di Pulau Bruit. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Mengenai
\nbekalan air, mungkin tumpuan harus diberikan kepada beberapa kawasan di Daro
\nseperti di Semop, dan Sai yang masih lagi bergantung kepada sistem \u201crain harvesting pond\u201d. <\/i>Loji rawatan air
\ndi kawasan terbabit kini hanya berupaya membekalkan kapasiti pengeluaran
\nbekalan air antara 0.18 MLD hingga 0.36 MLD air sehari kepada kira-kira 1,548
\norang penduduk. Bagi kawasan Paloh yang turut terletak dalam kawasan Daro,
\nkebanyakan 1,602 orang penduduk
\n<\/span>bergantung kepada sumber air dari telaga bawah tanah. Hanya kawasan
\nPekan Daro yang mempunyai bilangan penduduk sejumlah kira-kira 8,232 orang
\nmenerima liputan bekalan air yang lebih baik dari sumber air terawat dari
\nSungai Daro (Tebu).<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Walaupun
\nbagaimanapun, keadaan ini bakal berubah apabila siapnya projek Matu\/Daro Regional Water Supply<\/i> dalam
\ntempoh RMK9 ini. Di kawasan Matu pula, sejumlah kira-kira 8,304 orang penduduk
\nmendapat sumber bekalan air terawat dari Sungai Jemoreng manakala bagi sejumlah
\nkira-kira 1,764 orang penduduk di Kampung Tian mendapat bekalan air terawat
\ndari Sungai Mabud. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Manakala
\nsebahagian kecil kawasan Igan yang termasuk dalam pemantauan JKR Pejabat <\/span>Matu dan Daro pula menerima sumber bekalan
\nair dari telaga bawah tanah dan Sungai Parit yang dimanfaatkan sejumlah
\nkira-kira 2,934 orang penduduk.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Mengenai projek bekalan air Pulau Bruit,
\nkira-kira 12,000 penduduk di pulau tersebut dan kawasan sekitarnya akan
\nmendapat faedah apabila projek tersebut dijangka siap pada Jun tahun hadapan
\n(2007).<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Projek
\nbekalan air ini yang dikendalikan PPES Works akan menyalurkan air yang dirawat
\ndaripada Sistem Rawatan Air Sarikei di Sekumang, Tanjung Manis ke pulau
\ntersebut meliputi Kampung Serdeng, Kampung Semop dan Kampung Saiee.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Bagi
\nmelengkapkan lagi infrastruktur dan kemudahan asas untuk daerah Matu dan Daro,
\nbeberapa perkara perlu dirancang dan diambil perhatian bukan sahaja daripada
\nagensi kerajaan seperti JKR malah beberapa agensi kerajaan lain. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Antaranya menjalankan satu Kajian Pelan Induk
\nbagi sistem rangkaian jalan raya di lembah Muara Sungai Rejang yang merangkumi
\nkawasan Belawai, Tanjung Manis, Pulau Bruit, Paloh, Serdeng, Daro, Igan dan
\nMatu. Kajian hendaklah mengenalpasti keperluan sosio-ekonomi penduduk
\nberhampiran selain dari peranan penghubung infrastruktur jalan raya itu
\nsendiri.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Ia
\npenting bagi memastikan penduduk bersedia untuk menghadapi sebarang kesan
\nekonomi pada kawasan terbabit apabila siapnya Pelabuhan Laut Dalam Tanjung
\nManis nanti.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Pada
\nmasa yang sama, perlindungan dan pemeliharaan kawasan tadahan bagi bekalan air
\ndi daerah ini turut perlu diambil berat. Ini disebabkan punca air bersih untuk
\nkawasan Matu dan Daro begitu terhad. Kawasan tadahan air hujan di Hulu Jemoreng
\n(Jemoreng Water Catchment Area<\/i>) yang
\nada kini adalah punca utama air bersih untuk daerah Matu dan Daro.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Ini
\nmembawa kepada pentingnya projek rancangan pembinaan \u201cMatu-Daro Regional Water Supply\u201d<\/i> disegerakan dengan mengambil kira
\npeningkatan serta pertambahan penduduk di kawasan terbabit di samping peluang
\nyang \u201cdicipta\u201d oleh rangkaian jalan raya dan Pelabuhan Tanjung Manis untuk
\npertumbuhan sektor industri lembah Muara Rejang.<\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Beberapa
\nprojek untuk kemudahan awam seperti pangkalan jeti, dermaga dan pontoon waf
\nbagi daerah ini secara keseluruhannya seharusnya dipertingkatkan kerana cara
\npengangkutan sungai masih mempunyai nilai serta hubungan langsung dengan
\npertumbuhan daerah terbabit. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

\n<\/div>\n

Perubahan
\nkepada peningkatan prasarana jalan raya yang baik juga menuntut kepada
\npeningkatan corak kemudahan pengangkutan awam yang lebih baik seperti
\nmendapatkan perkhidmatan bas yang baik dan kemudahan perhentian bas. <\/o:p><\/span><\/font><\/p>\n

Click to rate this post!<\/div>
<\/div>
\r\n <\/path>\r\n <\/svg>[Total: 0<\/span> Average: 0<\/span>]<\/span><\/div>
<\/div><\/div>