{"id":16597,"date":"2022-04-25T14:09:00","date_gmt":"2022-04-25T06:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rakansarawak.com\/v3\/?p=16597"},"modified":"2022-04-22T15:03:05","modified_gmt":"2022-04-22T07:03:05","slug":"ambil-kira-aspek-keselamatan-pengangkutan-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.rakansarawak.com\/?p=16597","title":{"rendered":"Ambil Kira Aspek Keselamatan Pengangkutan Air"},"content":{"rendered":"\n

Pengangkutan air merupakan mod pengangkutan yang tertua dan termurah berbanding dengan pengangkutan darat dan udara.<\/p>\n\n\n\n

Di kebanyakan negara-negara berpendapatan rendah, pengangkutan air menjadi pilihan utama penduduk dan komuniti perniagaan dalam menjalankan urusan harian.<\/p>\n\n\n\n

Sebagai contoh di Bangladesh, pengangkutan air memainkan peranan penting dalam kemajuan ekonomi negara berkenaan.<\/p>\n\n\n\n

Namun, aspek keselamatan penumpang dan sistem pengangkutan air tidak dikendalikan dengan selamat.<\/p>\n\n\n\n

Kapal atau feri yang membawa lebih muatan dan kelemahan navigasi serta kurangnya penguatkuasaan undang-undang trafik merupakan antara punca utama kemalangan perairan kerap berlaku di negara tersebut sehingga menyebabkan kehilangan nyawa dan harta benda yang ketara.<\/p>\n\n\n\n

Dalam tempoh lebih empat dekad lalu, tidak kurang daripada 5,000 orang maut dalam lebih 600 kemalangan maritim yang direkodkan di Bangladesh.<\/p>\n\n\n\n

Walaupun pihak berkuasa maritim negara tersebut telah mengambil beberapa tindakan dan langkah-langkah yang perlu, namun kemalangan masih berlaku dengan kerap.<\/p>\n\n\n\n

Kemalangan di perairan boleh berlaku tidak mengira tempat dan masa tetapi dapat dielak dan dikurangkan jika langkah-langkah keselamatan sentiasa dilakukan.<\/p>\n\n\n\n

Oleh itu, aspek keselamatan yang meliputi keselamatan penumpang, keadaan bot atau kapal, peralatan kecemasan, pelayaran, keadaan trafik dan laluan perairan penting untuk diambil kira.<\/p>\n\n\n\n

Di Sarawak, Kementerian Pengangkutan (MOT<\/em>) dan entiti di bawahnya, iaitu Lembaga Sungai-sungai Sarawak (LSS) tidak pernah memandang ringan aspek keselamatan pengangkutan air.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Perkhidmatan bot ekspres di Kapit yang pernah menjadi nadi pengangkutan utama penduduk di bahagian berkenaan<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hal ini dikatakan demikian kerana mod pengangkutan air begitu penting kepada masyarakat Sarawak, terutama di kawasan-kawasan luar bandar yang sukar dihubungi melalui jalan raya.<\/p>\n\n\n\n

Bentuk muka bumi Sarawak yang memiliki banyak sungai dan anak sungai juga menjadi faktor pengangkutan air masih relevan dan menjadi laluan perhubungan pilihan, malah juga merupakan satu-satunya laluan perhubungan bagi masyarakat di sesetengah kawasan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pengendali pengangkutan air perlu lebih peka terhadap aspek keselamatan di perairan<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Setakat ini, sebanyak 35 sungai di Sarawak telah diwartakan berdasarkan kepentingan sungai-sungai tersebut kepada masyarakat dan ekonomi.<\/p>\n\n\n\n

Antara langkah keselamatan yang sering diambil pihak berkuasa termasuklah mempergiat rondaan sungai harian, mengadakan sekatan di lokasi-lokasi strategik, memasang papan tanda keselamatan di tebingan sebelum tanjung atau simpang serta penekanan terhadap pemakaian jaket keselamatan apabila menaiki bot terbuka.<\/p>\n\n\n\n

Program kesedaran seperti \u2018Kempen Keselamatan Pengangkutan Sungai\u2019 dilancarkan oleh LSS hampir setiap tahun, terutama semasa musim perayaan bagi mengingatkan masyarakat betapa pentingnya keselamatan ketika menaiki bot ekspres.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pihak berkuasa seperti Lembaga Sungai-sungai Sarawak sentiasa mengingatkan pengendali dan penumpang supaya mematuhi aspek keselamatan ketika menggunakan perkhidmatan pengangkutan air <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kempen tersebut juga bertujuan untuk mengingatkan pengusaha-pengusaha bot ekspres supaya mematuhi setiap peraturan yang dikuatkuasakan oleh LSS.<\/p>\n\n\n\n

Dalam masa yang sama, LSS turut melancarkan polisi \u2018no ticket, no entry\u2019<\/em> sebagai langkah memastikan pengusaha bot tidak membawa penumpang melebihi had yang dibenarkan.<\/p>\n\n\n\n

Operasi kempen turut dijalankan dengan kerjasama agensi-agensi penguatkuasaan lain antaranya Polis Diraja Malaysia (PDRM), Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM), Polis Marin dan Jabatan Sukarelawan Malaysia (RELA).<\/p>\n\n\n\n

Pemantauan dan pemeriksaan ke atas setiap bot ekspres serta bot penumpang lain sentiasa dijalankan bagi memastikan arahan keselamatan oleh pihak berkuasa dipatuhi.<\/p>\n\n\n\n

Bagi perkhidmatan bot laju, LSS menetapkan had penumpang yang dibenarkan ialah seramai 12 orang sahaja. Manakala penumpang bot terbuka pula diwajibkan memakai jaket keselamatan.<\/p>\n\n\n\n

Di kebanyakan kawasan pedalaman, murid-murid sekolah dibekalkan dengan jaket keselamatan oleh pihak Jabatan Pendidikan.<\/p>\n\n\n\n

Perkhidmatan pengangkutan air seperti bot ekspres merupakan satu-satunya kaedah pengangkutan yang menghubungkan penduduk Kapit ke bahagian-bahagian lain, terutama ke Sibu sejak berpuluh tahun lamanya.<\/p>\n\n\n\n

Namun, apabila Jalan Sibu-Kanowit-Song-Kapit yang menghubungkan Sibu dan Kapit telah siap sepenuhnya dan dibuka secara rasmi pada April 2021, bilangan pengguna bot ekspres telah menurun dan turut menyebabkan penurunan trafik penumpang sungai.<\/p>\n\n\n\n

Sungguh pun begitu, LSS tetap menjalankan tanggungjawabnya dalam hal berkaitan keselamatan sungai.<\/p>\n\n\n\n

Pada Mac lepas, Timbalan Menteri Pengangkutan, YB Dato Henry Harry Jinep ketika menghadiri majlis penutupan program \u2018Legal Engagement Programme with Sarawak Rivers Board (LSS) Enforcement Officers\u2019<\/em> di Miri mengingatkan, penurunan tersebut tidak bermakna tanggungjawab dan peranan LSS turut berkurangan.<\/p>\n\n\n\n

Malah, menurut beliau, LSS berhadapan dengan isu-isu baharu yang menjejaskan keselamatan pengangkutan air dalam sektor pelancongan dan pengangkutan kargo termasuk isu kebersihan sungai.<\/p>\n\n\n\n

Selain keselamatan pengangkutan air di sungai, LSS juga sentiasa memantau keselamatan aktiviti pelancongan di kawasan tasik yang menggunakan bot sebagai kemudahan pengangkutan sebagai contoh di Tasik Biru, Bau.<\/p>\n\n\n\n

Langkah pemantauan keselamatan yang diambil termasuklah memastikan pengusaha menyediakan jaket keselamatan kepada pengguna serta penggunaan pontun terapung.<\/p>\n\n\n\n

Beliau juga mengingatkan pegawai-pegawai penguatkuasaan LSS agar memahami tugas dalam aspek keselamatan sungai yang dipertanggungjawabkan di bawah ordinan berkaitan yang diperuntukkan.<\/p>\n\n\n\n

Aspek keselamatan pengangkutan air sewajarnya diambil perhatian oleh semua pihak termasuk pengendali dan penumpang selain pihak berkuasa seperti LSS.<\/p>\n\n\n\n

Pengendali bot dan penumpang perlu lebih peka dan sentiasa mengambil langkah-langkah keselamatan sebelum memulakan pelayaran ketika menggunakan pengangkutan air.<\/p>\n\n\n\n

Dalam masa yang sama, kesedaran massa harus diwujudkan dalam kalangan masyarakat seperti cara-cara menggunakan peralatan kecemasan pengangkutan air dan kaedah menyelamat apabila berlaku kecemasan di perairan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kampung Salak yang terletak di kawasan pinggir bandar di Kuching merupakan salah satu kawasan penempatan yang hanya dapat dihubungi melalui pengangkutan air<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Info Tambahan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Di bawah Seksyen 5 Ordinan Sungai Sarawak, 1993 dan Ordinan Sungai Sarawak (Pindaan), 1997, antara fungsi dan peranan SRB berkaitan keselamatan sungai termasuklah: –<\/p>\n\n\n\n

  • Merancang dan membuat cadangan kepada Kerajaan bagi pembangunan dan penambahbaikan sistem pengangkutan sungai sepenuhnya di dalam Negeri<\/li>
  • Mengawal lalu lintas air di pelabuhan atau di sungai dan di pinggir laut dalam sempadan Sarawak<\/li>
  • Meneliti, mengkaji dan menentukan kegunaan dan kebolehpraktikan untuk meningkatkan kebolehlayaran semua sungai daripada serpihan dan sampah dari kilang yang beroperasi di sepanjang sungai<\/li>
  • Menyediakan pelampung, tambatan dan lampu termasuk bantuan lain untuk navigasi bagi tujuan kawal selia dan keselamatan lalu lintas sungai<\/li>
  • Menyediakan kemudahan seperti dermaga, jeti atau terminal pendaratan penumpang dan penyelenggaraannya<\/li>
  • Untuk mengelak halangan mana-mana sungai atau aliran air<\/li>
  • Untuk membuat cadangan keselamatan kapal yang berlayar di sungai dan mengelakkan perlanggaran<\/li>
  • Mengendali dan menyelenggara baraj atau shiplock<\/em> dan mengawal kapal yang melalui baraj atau shiplock<\/em><\/li>
  • Mengurus dan menyelenggara mana-mana dermaga, jeti atau terminal pendaratan penumpang, bagi pihak Kerajaan, atau mana-mana orang lain, pertubuhan badan atau pihak berkuasa, atas apa-apa terma dan syarat yang dipersetujui antara Lembaga dan pemilik dermaga, jeti atau terminal pendaratan penumpang<\/li><\/ul>\n
    Click to rate this post!<\/div>
    <\/div>
    \r\n <\/path>\r\n <\/svg>[Total: 0<\/span> Average: 0<\/span>]<\/span><\/div>
    <\/div><\/div>